近日，新版市场监管总局(国家标准委)批准发布《车用压缩天然气》(GB 18047—2026)的车用车用新强制性国家标准，该标准将于2027年8月1日起实施。压缩压缩于其主要目的天然天是提升产品质量、确保安全使用、气强气并促进公平贸易。制性值
首先，标准标准更新了技术指标，发布新增了甲烷值和互换性要求，明确规定车用压缩天然气的甲烷甲烷值不应低于65，以符合欧洲标准。新版同时，车用车用当甲烷值低于70时，压缩压缩于加气站需在明显位置公示数值。天然天此外，气强气确保同一区域的车用压缩天然气能够互换使用，以不影响发动机的性能和安全性。
其次，试验方法进行了全面升级，增加或调整了多项检测方法，包括高位发热量、总硫、硫化氢、二氧化碳、氧气、水露点及水含量等。其中，甲烷值的计算方法新增了丙烷爆震指数法(PKI-MN法)作为仲裁试验功用，与国际标准接轨。
最后，取样与判定规则也得到了完善，设立了“取样”的独立章节，取样点设在车用压缩天然气交接点。判定规则明确，只有检验结果符合全部质量要求才被视为合格，否则需进行复测。
该标准的实施将有效规范我国压缩天然气产品质量管理，推动车用压缩天然气行业的高质量发展，保障天然气汽车的正常运行，提高公众出行的安全水平。
本文编选自市说新语公众号，官网编辑：李佛。
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